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武漢山虎涂裝施工的中鐵山橋創(chuàng)優(yōu)項目——哈爾濱都市圈環(huán)線西南環(huán)段松花江特大橋鋼箱梁于2025年7月20日順利合攏

發(fā)布時間：2025-11-05

武漢山虎涂裝施工的中鐵山橋創(chuàng)優(yōu)項目——哈爾濱都市圈環(huán)線西南環(huán)段松花江特大橋鋼箱梁于2025年7月20日順利合攏

7月20日晚隨著最后一段鋼箱梁精準吊裝就位中鐵山橋參建的哈爾濱都市圈環(huán)線西南環(huán)段松花江特大橋鋼箱梁順利完成合龍，標志著這座中國寒地跨徑最大的自錨式懸索橋建設取得階段性進展。

一、項目概況

松花江特大橋主橋采用自錨式懸索橋結構，主橋加勁梁采用正交異性板流線型扁平鋼箱梁，鋼箱梁總重達1.17萬噸。面對大跨度、高精度、復雜天氣、水文條件等多重挑戰(zhàn)，施工采用“步履式多點同步頂推”工藝，通過5個拼裝平臺、11組頂推支架及50米鋼導梁的協(xié)同作業(yè)，分8輪次逐步推進安裝鋼箱梁，通過第9輪原位拼裝實現全橋合攏。

項目處于嚴寒地區(qū)極端環(huán)境、工期緊、制造精度要求高。

二、攻堅提速

項目建設團隊針對嚴寒地區(qū)極端環(huán)境、工期緊、制造精度要求高、步履式頂推施工安全風險高等挑戰(zhàn)，以專業(yè)化、標準化、智能化、精細化為手段，對全生產流程實施統(tǒng)籌化穿透式管理。施工過程中不斷優(yōu)化施工方案與資源配置，嚴格落實安全技術交底，嚴控過程工序質量控制，強化現場安全文明施工管理，提高了鋼箱梁的加工精度和現場安裝效率，實現毫米級合龍的同時有效縮短了施工時間，促使本次鋼箱梁合龍照計劃工期提前15天完成，為哈爾濱都市圈環(huán)線的全線貫通打下了堅實基礎。

武漢山虎通過專業(yè)化、標準化、精細化的管理手段提升涂裝工程質量，為項目創(chuàng)優(yōu)保駕護航；為哈爾濱增光添彩，助力哈爾濱經濟騰飛。

三、建設意義

哈爾濱都市圈環(huán)線總長238.018公里，作為黑龍江省 “兩環(huán)八射六橫六縱三聯(lián)”高速公路網的核心骨架，其西南環(huán)段（90.742 公里）是打通區(qū)域交通瓶頸的關鍵一環(huán)。項目建成后，將串聯(lián)哈爾濱新區(qū)、太平國際機場及肇東、雙城等重要節(jié)點，形成 “都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達” 的交通網絡，不僅擴大高速公路網互聯(lián)互通，更以交通 “硬聯(lián)通” 激活資源開發(fā)、產業(yè)升級的 “乘數效應”，助力黑龍江打造面向東北亞的開放合作新高地。